подшипник 776701

100р.

Данная продукция изготавливается в нескольких модификациях — усиленные (маркировка буквой А справа от основной маркировки подшипника), с текстолитовым сепаратором (Е), с требованиями по уровню шума работы (Ш) — подробнее об обозначениях в номере подшипника.

Как и все прочие типажи данной линии, изготавливаются исключительно с защитными резиновыми пластинами с двух сторон и не требуют дополнительной смазки и ухода. Монтируются в электротехническое оборудование и генераторы. В том случае, если работа подшипника будет выполняться в условиях повышенных температур, то рекомендуется использовать подшипники с дополнительным тепловым зазором 76-180604, из-за того, что при расширении металла он может оказывать давление на ближайшие к подшипнику элементы узла, что достаточно сильно повлияет на долговечность работы общей конструкции.

Изготавливается многими подшипниковыми заводами, которые располагаются на территории стран СНГ, при этом стоимость весьма сильно зависима от производителя. Один из приемлемых вариантов по стоимости и качеству — подшипники самарского завода «СПЗ-4″, их приблизительная стоимость составляет порядка 95 рублей при приобретении оптом, изделия по более низкой цене, вероятнее всего, будут уже недостаточного уровня качества или будут относиться к НГТ. Более качественные подшипники изготавливает 23 ГПЗ (Вологда, VBF), в том числе и HARP (бывший 8 ГПЗ, Украина), но и стоимость их процентов на 20 выше.

2 в наличии

Артикул: 776701гпз Категория:

Описание

Конкретный подшипник относится к роликовым, радиально-упорным, коническим (иначе он еще называется «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Справа от цифрового обозначения подшипников выбивается обозначение М, говорящее про модифицированную дорожку качения. Двухрядные подшипники закрепляют вал относительно корпуса в двух направлениях. Допускаемая радиальная нагрузка в 1,7 раза выше, чем у подобного им однорядного подшипника 7526. Осевая нагрузка не может превышать 40% от неиспользованной радиальной. Определенный зазор гарантируется дополнительным шлифованием дистанционного кольца изделия, монтированного между внутренними кольцами. Нашел применение конкретный типаж в редукторах, где необходима большая длительность работы изделия и жесткость.

Производится подшипник 97526 исключительно на самарском заводе 9 ГПЗ (SPZ-GROUP), но необходимость в нем невысока, из-за этого и серийный выпуск не практикуется. В том числе, подшипник исторически находится в номенклатуре 23 ГПЗ (VBF) (модификация с латунным сепаратором — 97526 ЛМ), но на данный момент не производится (хотя, вполне вероятно, что в случае необходимости его выпуск могут запустить вновь). Кроме прочего, подшипник может быть изготовлен и на Заводе Авиационных Подшипников (Самара), но, ввиду небольшой необходимости в нем, на данный момент его там не производят.

Яндекс.Метрика